Det absolut viktigaste m\u00e5let f\u00f6r svensk paddling borde vara att \u00f6ka antalet aktiva, antal t\u00e4vlingar och ledare. D\u00e4rf\u00f6r b\u00f6r ocks\u00e5 regler, styrning, budget etc, vara konsekvent inriktade f\u00f6r att uppn\u00e5 dessa m\u00e5l.<\/p>\n
Det system vi bygger b\u00f6r uppmuntra tillv\u00e4xt genom bel\u00f6ningar och genom att fokusera p\u00e5 viktiga delar av sportens l\u00e5ngsiktiga utveckling. H\u00e4r f\u00f6ljer n\u00e5gra f\u00f6rslag utifr\u00e5n detta.<\/p>\n
1. Styrning av slalomsporten<\/strong><\/p>\n I s\u00e5v\u00e4l andra svenska idrotter som i andra l\u00e4nder har man uppm\u00e4rksammat demokratiproblem. Ett \u00e4r att klubbar har samma inflytande oavsett storlek. I kanotsporten kan representanter fr\u00e5n klubbar med endast enstaka aktiva, om ens n\u00e5gon aktiv, ha mer inflytande \u00e4n betydligt st\u00f6rre klubbar. Det beror dels p\u00e5 otydliga\/obefintliga styrelseregler inom slalom. Stadgarna i SKF s\u00e4ger f\u00f6ga om kommitt\u00e9erna som formellt \u00e4r huvudstyrelsens utskott. Formellt \u00e4r en slalomklubbs enda s\u00e4tt att p\u00e5verka via distrikt till f\u00f6rbundets \u00e5rsm\u00f6te, som v\u00e4ljer f\u00f6rbundets styrelse. Den i sin tur utser kommitt\u00e9er. I praktiken \u00e4r den styrningsv\u00e4g om\u00f6jlig f\u00f6r en liten gren i ett f\u00f6rbund dominerat av en annan gren.<\/p>\n Samtidigt s\u00e4ger stadgarna i SKF ingenting om att exempelvis slalomsporten inte kan utforma interna regler och v\u00e4lja sina representanter. Det kan vi och b\u00f6r vi.<\/p>\n F\u00f6rslag<\/strong><\/p>\n 2. Budget f\u00f6r kanotslalom och st\u00f6rtlopp<\/strong><\/p>\n Kanotslalom\/st\u00f6rtlopp \u00e4r tv\u00e5 grenar som \u00e4r helt skilda fr\u00e5n den inom SKF styrande grenen racing. Det har genom \u00e5ren varit en tradition fr\u00e5n huvudstyrelsen att budget f\u00f6r slalom p\u00e5verkas av slaloms internationella resultat.<\/p>\n Slalom och racing har f\u00f6ga gemensamt; tv\u00e5 v\u00e4sensskilda idrotter som lika g\u00e4rna kunde vara olika f\u00f6rbund. T\u00e4nk om kanotslaloms budget beslutades av fotbollsf\u00f6rbundet, som i sin tur styrde pengar till simning utifr\u00e5n simningens internationella framg\u00e5ngar (och uteblir resultaten ges pengar till handbollen). Det vore onekligen mycket m\u00e4rkligt. Ungef\u00e4r s\u00e5 ser det ut i SKF.<\/p>\n Rimligtvis skall budgeten f\u00f6r slalom och st\u00f6rtlopp styras av de int\u00e4kter och kostnader grenarna har. SKF f\u00e5r \u00e5rligen ett stort anslag fr\u00e5n RF, som baserar sig fr\u00e4mst p\u00e5 LOK-st\u00f6d inom paddling. Samtidigt har SKF kostnader f\u00f6r kansli och l\u00f6ner. Det vore utm\u00e4rkt om hela SKF:s centralorganisation fokuserade p\u00e5 det som borde vara k\u00e4rnuppgiften; att hj\u00e4lpa klubbar och distrikt att maximera antalet medlemmar och utveckla denna verksamhet. S\u00e5 \u00e4r knappast fallet f\u00f6r fors \u00e5tminstone fors. D\u00e4rf\u00f6r skall inte heller fors betala f\u00f6r centrala administrativa kostnader i n\u00e4mnv\u00e4rd utstr\u00e4ckning.<\/p>\n Det \u00e4r l\u00e4tt att ber\u00e4kna hur stor del av anslaget fr\u00e5n RF som skapas genom forsklubbarnas verksamhet. Tidigare \u00e5rs siffror p\u00e5 LOK-st\u00f6d (officiell statistik finns fr\u00e5n RF), visar att slalom och st\u00f6rtlopp st\u00e5r f\u00f6r ca 10 %, polo f\u00f6r 1 % och freestyle mindre \u00e4n 1 %. \u00d6vriga LOK-st\u00f6d \u00e4r n\u00e4ra uteslutande fr\u00e5n n\u00e5gon av de klubbar som \u00e4r aktiva i t\u00e4vlingsgrenen racing.<\/p>\n 3. Rullande budget<\/strong><\/p>\n Det finns en tradition inom f\u00f6rbundet att ostraffat dra \u00f6ver budget, vilket d\u00e5 ist\u00e4llet drabbar andra. F\u00f6r att \u00e5terknyta till liknelsen ovan; om simf\u00f6rbundet drar \u00f6ver sin budget l\u00e4r de inte kunna ta pengar av fotbollsf\u00f6rbundet.<\/p>\n F\u00f6r att kunna planera l\u00e5ngsiktigt, b\u00f6r det totala budgetanslaget till kommitt\u00e9er ligga \u00f6ver rullande tre\u00e5rsperioder, vilket j\u00e4mnar ut skillnader, och ger visst utrymme till b\u00e5de st\u00f6rre kostnader ett \u00e5r, och det idag om\u00f6jliga; att spara pengar till kommande \u00e5r. Anslaget kan d\u00e5 justeras efter RF:s anslag och andra int\u00e4kter med sm\u00e5 \u00e5rliga variationer.<\/p>\n Rullande budget och LOK-st\u00f6dsstyrt anslag leder till stora f\u00f6rdelar:<\/p>\n 4. Sanktionsavgift f\u00f6r t\u00e4vlingar b\u00f6r tas bort och ers\u00e4ttas med t\u00e4vlingsarrang\u00f6rsbidrag<\/strong><\/p>\n Man kan f\u00f6rst\u00e5 en sanktionsavgift om syftet \u00e4r att straffbeskatta, med syftet att minska antalet t\u00e4vlingar. Den \u00e4r dock obegriplig om man vill utveckla sporten. Det \u00e4r m\u00f6jligt att sanktionsavgift hade en funktion f\u00f6rr, d\u00e5 en klubbs arrangemang kom med i den nationella kalendern som f\u00f6rmedlades via traditionell post. N\u00e4r klubbar i slutet av 80-talet slogs om att f\u00e5 arrangera t\u00e4vling ett visst datum, fanns ocks\u00e5 m\u00f6jlighet att ta betalt.<\/p>\n Idag \u00e4r l\u00e4get \u00e4r ett annat. Post skickas s\u00e4llan ut. Skall man sprida information om t\u00e4vling effektivt g\u00e4ller oftast egna kanaler via egna mail och egna webbsidor. Verkligheten \u00e4r att samma personer ideellt, b\u00e5de skall planera, marknadsf\u00f6ra, genomf\u00f6ra och bekosta t\u00e4vlingar, Att dessutom betala en avgift till SKF centralt upplevs minst sagt irriterande.<\/p>\n Ist\u00e4llet borde man g\u00f6ra precis tv\u00e4rtom. T\u00e4vlingar har en viktig betydelse f\u00f6r sporten och vi borde har m\u00e5nga fler. Kommitt\u00e9n b\u00f6r d\u00e4rf\u00f6r driva linjen att klubbar som arrangerar t\u00e4vlingar f\u00e5r bidrag av centrala medel. I f\u00f6rsta hand b\u00f6r SM:s dyra medaljer bekostas av f\u00f6rbundet.<\/p>\n En modell f\u00f6r t\u00e4vlingsbidrag b\u00f6r utformas. Ju b\u00e4ttre produkt, desto mer bidrag. Ett arang\u00f6rsbidrag p\u00e5 3000 kr f\u00f6r Sverigecup f\u00f6r en dubbelt\u00e4vling med slalom och st\u00f6rtlopp skulle ge en mycket tydlig signal om att detta \u00e4r uppskattat. Med s\u00e5dant bidrag, har kommitt\u00e9n ett verktyg att p\u00e5verka klubbars beteende. Eftersom sanktionsavgifter har i f\u00f6rbundet bokf\u00f6rts som kommitt\u00e9int\u00e4kt, borde det rimligtvis ocks\u00e5 vara m\u00f6jligt f\u00f6r en grenkommitt\u00e9 att avskaffa sanktionsavgiften omedelbart.<\/p>\n 5. Arvodering inom fors och koppling till sportens utveckling<\/strong><\/p>\n Genom tydliga regler f\u00f6r att f\u00e5 arvode av SKF, kan f\u00f6rbundet bel\u00f6na de ledare som till vardags bidrar till att f\u00e5 sporten att v\u00e4xa. Genom planering i god tid av internationella tr\u00e4ningsl\u00e4ger och t\u00e4vlingar, finns goda m\u00f6jligheter att f\u00e5 fler ledare att med gl\u00e4dje st\u00e4lla upp.<\/p>\n Samtidigt \u00e4r det f\u00f6renat med en kostnad att skicka ledare. Denna tar upp ett s\u00e4te i ett fordon, kostar mat och boende och kanske \u00e4ven f\u00e5r arvode. D\u00e4rf\u00f6r b\u00f6r varje ledare p\u00e5 som skickas \u00f6verv\u00e4gas utifr\u00e5n kortsiktiga och l\u00e5ngsiktiga vinster. Ledarkostnader skall alltid ses som en investering f\u00f6r idrottens tillv\u00e4xt och bed\u00f6mas som en s\u00e5dan.<\/p>\n N\u00e4r det g\u00e4ller kortsiktiga vinster inskr\u00e4nker de sig till att en tr\u00e4nares n\u00e4rvaro kan bidra till b\u00e4ttre och viktiga resultat f\u00f6r en aktiv. F\u00f6r att vara s\u00e5 viktig, fordras att tr\u00e4naren verkligen har upp\u00f6vat ett n\u00e4ra samarbete p\u00e5 hemmaplan. Annars \u00e4r det b\u00e4ttre att vara utan tr\u00e4nare helt och spara pengarna till b\u00e4ttre \u00e4ndam\u00e5l. Resultatniv\u00e5erna b\u00f6r vara s\u00e5 h\u00f6g att en coach kan bidra till semifinaler och finaler p\u00e5 internationella t\u00e4vlingar. \u00c4r det endast fr\u00e5ga om att lyfta en aktiv fr\u00e5n 80:e till 76:e plats, kan behovet av arvoderad coach knappast g\u00e4lla resultat. D\u00e5 m\u00e5ste ett l\u00e5ngsiktigt perspektiv in f\u00f6r att ber\u00e4ttiga ledarens kostnader.<\/p>\n L\u00e5ngsiktiga vinster f\u00f6r f\u00e5s om tr\u00e4nare har f\u00f6rbundsuppdrag med syftet att d\u00e4r l\u00e4ra sig nya saker, som sedan kommer till nytta i den vardagliga tr\u00e4ningen p\u00e5 hemmaplan, och f\u00f6rmedla dessa nyvunna kunskaper till andra. Det f\u00f6ruts\u00e4tter att ledaren \u00e4r involverad i s\u00e5dan verksamhet.<\/p>\n Det \u00e4r inte m\u00e5nga personer som passar in ovan, men de som g\u00f6r det \u00e4r de som b\u00e4r upp sporten. Det \u00e4r viktigt att systematiskt uppmuntra dessa ledare och utbilda dem. B\u00e4sta t\u00e4nkbara utbildningsmilj\u00f6 i slalom \u00e4r att delta som ledare p\u00e5 internationella t\u00e4vlingar.<\/p>\n Ledare b\u00f6r tillfr\u00e5gas att delta p\u00e5 internationella uppdrag i denna turordning:<\/p>\n Endast kategori 1-3 b\u00f6r ens kunna f\u00e5 arvode. Kategori 4 f\u00e5r om m\u00f6jligt resa, mat och boende, och kategori 5 f\u00e5r betala sj\u00e4lv. F\u00f6ljs detta, kommer dels medel anv\u00e4ndas d\u00e4r de fr\u00e4mst g\u00f6r mest nytta, och dels ibland inneb\u00e4r en besparing om ingen ledare av r\u00e4tta virket finns tillg\u00e4nglig. De senioraktiva d\u00e4r ledarkostnader fr\u00e4mst brukar finnas, beh\u00f6ver t\u00e4vla betydligt mer internationellt. De kan delta utan ledare i n\u00f6dfall. Om ovan system inf\u00f6rs, kommer dock det knappast beh\u00f6va ske. I en v\u00e4l fungerande idrott kommer fler att entusiasmeras och motiveras att vara med som ledare.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Det absolut viktigaste m\u00e5let f\u00f6r svensk paddling borde vara att \u00f6ka antalet aktiva, antal t\u00e4vlingar och ledare. D\u00e4rf\u00f6r b\u00f6r ocks\u00e5 regler, styrning, budget etc, vara konsekvent inriktade f\u00f6r att uppn\u00e5 dessa m\u00e5l. Det system vi bygger b\u00f6r uppmuntra tillv\u00e4xt genom bel\u00f6ningar och genom att fokusera p\u00e5 viktiga delar av sportens l\u00e5ngsiktiga utveckling. H\u00e4r f\u00f6ljer n\u00e5gra […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"episode_type":"","audio_file":"","podmotor_file_id":"","podmotor_episode_id":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","filesize_raw":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","itunes_episode_number":"","itunes_title":"","itunes_season_number":"","itunes_episode_type":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-236","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-blogg"],"yoast_head":"\n\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n